烧了上百亿,又一明星公司被申请破产审查
来源:铅笔道(ID:pencilnews) 作者:夏雨
天眼查App显示,日前安徽奇点智能新能源汽车有限公司新增一则破产审查信息,申请人为钟文明等 10 人,经办法院为安徽省铜陵市中级人民法院。
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目前安徽奇点智能新能源汽车有限公司关联多则被执行人信息,被执行总金额超371万元。该公司还关联多条限制消费令、失信被执行人和终本案件信息,未履行总金额超732万元。
去年,就有供应商在北京向法院提出对奇点汽车强制破产重整;前年,被欠薪的员工向奇点汽车申请劳动仲裁;早在2018年,有媒体报道奇点汽车延缓三个月发放员工工资。
安徽奇点汽车,及其母公司上海智车优行分别被北京、上海、安徽、江苏等多地法院列为被执行人。
2014年,曾任360公司副总裁的沈海寅创立奇点汽车——这年被称为“新势力造车”元年。游侠、乐视、奇点、蔚来、小鹏、合众都成立于2014年。
据“伯虎财经”报道,沈海寅很早就跟周鸿祎、雷军合作——他与周鸿祎合作做日本版的“3721”,后来卖给雅虎日本;与金山软件合资成立了日本金山软件,为日本市场提供免费杀毒软件,后来雷军请他回国担任金山集团副总。离开金山后,沈海寅去360担任副总裁。
从2015年到2019年,奇点汽车完成多轮融资,融资总额超170亿元——包括英特尔资本、铜陵市政府、360安全、三花控股、东风设计研究院、联想之星、伊藤忠等多家机构和个人。奇点汽车鼎盛时期有员工1500多人。
获得融资后,奇点汽车将80亿元投入铜陵产业基地,50亿元投入株洲基地,还有一部分投入(苏州)相城基地。其中,株洲基地希望成为商务车生产基地。
奇点汽车于2016年推出首款车型奇点iS6,定位于纯电动中大型SUV,综合续航里程为400公里。奇点iS6比蔚来首款车发布还早8个月。奇点iS6发布之初计划当年年底小批量生产,并于2018年实现全面量产。2018年,沈海寅称iS6将推迟至2019年春节前后量产上市。
这款车一直拖到今天也未量产。在过去很长时间里,首款量产车奇点iS6仍是一辆工程车,摆在奇点汽车体验店内。
沈海寅曾把无法量产的原因归结于代工厂。“代工模式意味着很多事情自己不一定完全可控,而这些调整会影响到我们的进程。”然而,据多家媒体报道,奇点汽车代工厂的说法却是,由于奇点汽车资金不到位导致进度暂缓。据 每日经济新闻援引奇点汽车一位高管消息,实际上,奇点汽车并未真正拿到170亿元,要看其背后的构成,在这其中,30亿元是C轮投资,100亿元是苏州产业园的产业基金,这意味着项目开工后才能拿到钱,但实际上该项目是处于停滞状态。
造车非常烧钱,迟迟造不出车,没有回款,奇点汽车更陷入财务困境。由于拖欠员工工资、供应商账款,沈海寅也曾被限制消费。
奇点汽车一开始就把精力放在车载系统上,并制定了奇点汽车的小米模式,希望以此打造中国版特斯拉:小米模式的核心是高性价比,和用户之间建立紧密的关系,通过服务获取持续性的利润。
沈海寅认为,汽车行业的大部分消费是发生在车买来以后。“你的洗车、停车、充电、加油,你的汽车保险和汽车金融,这些服务从汽车的生命周期当中它可以贡献80%的利润。”他说道,“我们今天完全可以把车通过硬件不赚钱的方式,就可以卖给用户,使得这种高性价比得到实现。”
但造不出车,说什么都没用。
也有人认为,沈海寅的“三心二意”、不聚焦,导致奇点汽车无法量产。想做商用车、想做电动摩托车、想做智能驾驶系统、想做智能车联网…… 目前,奇点汽车官网还能正常打开,有三款车型,分别为iS6、iM8和iC3。
如今,一起造车的“同年”里,贾跃亭远走美国造法拉第,拖了无数次,首款车FF91终于开始交付;游侠汽车也是靠PPT造车,如今早已听不到消息;合众汽车还活着,一个月前传出可能去香港IPO的消息;刚刚过去的六月,蔚来得到了阿联酋主权基金11亿美元的注资,销量也重新回到了1万量以上;小鹏日子不算好过,第一季度汽车销售收入35.1亿元,较2022年同期下降49.85,几乎腰斩,6月29日,被小鹏寄予厚望的G6上市,算是一点曙光。
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