车主说：我的“小T”竟然这么结实？全铝车身我之前真没当回事

大家好，我是极狐阿尔法T的一名最普通不过的车主。入手一年多一点点时间，每天就是开着上下班，大概30公里左右，周末有时会逛逛商场，去郊区走走。

其实对于汽车安全，之前我是真的完全没有感觉，也不理解汽车安全对于汽车自身和作为车主的我而言有多重要。然而，近期我看到车友会内有人分享了一个视频，我才恍然大悟！

(相关资料图)

原来汽车安全真的是很重要。那则视频还是很简单的，小T和特斯拉Model Y(参数|询价)对撞。两者车身大小接近，车重甚至都几乎一样，但撞击结果不一样。

这时候我才有些后知后觉，庆幸我买的是小T，而不是其它车型。也就是从看完视频，我才又去恶补了一下小T的车身结构。

之前买车的时候销售一直在跟我强调小T的车身结构为纯铝车身，我那时真的是完全无感，反而有些“不耐烦”，因为我一直认为汽车，大家的安全结构不是都差不多么？

但这次，我是真的有点身临其境的感觉！所以我想把我“恶补”到的知识，再和大家分享分享！

所谓汽车安全其实包括主动安全、被动安全两个方面，主动安全一般情况下就是什么雷达预警、360°全景影像、主动刹车、前碰撞预警等等这些，有点主动探测风险的意思。

而被动安全指的就是车身结构，具体来说，我觉得就是“禁不禁撞”。在避不可免地发声撞击后，被动安全系统才算是真正发挥功用。实际上，大部分车，或许终其“车”生，被动安全可能都没有起过作用，但如果需要它的时候，没有，那有可能就会出大问题！

我也查询了小T的车身结构的相关信息（悔当初没有认真记），我发现小T使用的是上钢、下铝的车身结构，获得过什么什么大奖我就不提了。

我要普及的是，“铝”这种材质，或者通俗的说，铝合金材质，不仅轻，而且结构比钢更结实，可是，缺点也很明显，就是“贵”，所以我们现在关注汽车，很多厂家都说什么高强度钢占比多少，但几乎没有主动提过“高强度铝”我们使用多少，估计就是因为“贵”。

而小T的这种上钢下铝的设计方式，带来的好处当然是结构安全，但缺点似乎我们也知道啦！就是略有点“贵”喽！

可是我觉得，这种“贵”，才是让钱真的花在了“刀刃”上，才是对我们车主而言最负责任的！

在看过这次撞击视频之后，我对我的小狐狸认识又更深了一层，对小狐狸的车身安全更加自信了，也更加坚信我买对了车！希望能分享给大家！对大家有点帮助！也祝看到我“胡说八道”的人在日后的驾驶中一路绿灯，安全舒心！嘿嘿！